10 новых мотоциклов, которые мы с нетерпением ждем в 2015 году

Готовь сани летом, а телегу зимой, самые интересные мотоциклы будущего сезона
Начало января, то время года когда начинает поспевать урожай новых мотоциклов и они потихоньку, малыми партиями появляются у дилеров в США, Европе и России. Именно зима, как бы парадоксально это не звучало, идеальное время для того, чтобы прицениться, присмотреться и обдумать покупку нового двухколесного друга. Но какой мотоцикл выбрать? Какую марку, модель, класс? Вообще что известно о моделях мотоциклов 2015 года, на какие из них обратить внимание в первую очередь?
На самом деле еще в середине конце 2014 года производителя начинают потихоньку вбрасывать необходимую информацию о своей новой продукции, главное ее вовремя найти, скомпоновать, и вуа-ля! характеристики байков 2015 года видны как на ладони!
10 неизвестных фактов о мотоциклах
В список тех про кого известна некоторая информация вошли: Ducati Scrambler, Yamaha FJ-09, Kawasaki Versys 1000LT и целый ряд других моделей мотоциклов о которых информации меньше, но очень скоро и о них мы узнаем все подробности.

А пока, в начале года представляем вашему вниманию Топ 10 байков 2015 года. Все известные подробности и технические характеристики мотоциклов будущего сезона в данной статье!
1. Kawasaki H2/H2R
Без сомнения, этот новейший трековый монстр должен занять первое место. И не смотря на то, что данная статья не подразумевает сравнение и выставление мотоциклов по рейтингу, но именно Kawasaki H2R заслуживает такой почести.
Десять мотоциклов о которых должен знать любой автолюбитель
Привлекает необычный факт, этот мотоцикл наддувный, то есть к его 998 кубовому мотору прилажен механический нагнетатель, позволяющий снять с мотора нереальные по современным меркам 310 л.с.

Таков показатель гоночной версии Kawasaki.
Как и любая другая современная техника, тем более крайне мощная, пилоту Kawasaki HR2 помогают справится с неукротимым норовом большое количество электронных помощников:
KTRC (Kawasaki TRaction Control) . управление тягой двигателя на скользкой поверхности, препятствует пробуксовке колеса.

KEBC (KAWASAKI Engine Brake Control) . выбирает усилие при котором осуществляется торможение мотором.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) . управление тягой двигателя при начале разгона, уменьшает пробуксовку колеса.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) . позволяет мгновенно переключать передачи без сцепления.
А также система ABS
У него существует брат близнец под названием H2, дорожная машина с заниженной мощностью в 200 л.с. (уменьшено давление наддува), чтоб горячие головы сохранили свои и чужие жизни.

2. Ducati Panigale 1299R
Следующим необычным мотоциклом в 2015 году идет Ducati. Первый Ducati массового производства перешедший 200 сильный рубеж. Все благодаря 1285 кубикам Superquadro V-twin с максимальным показателем мощности в 205 л.с. при 10.500 об/мин и 144 Нм крутящего момента при 8.750 об/мин. Кроме того до 116 мм увеличился диаметр цилиндров.
Для экономии веса на Panigale 1299R нет электронной подвески, на Panigale S такая опция присутствует, но при этом “Эрка” имеет систему DDA (Ducati Fata Acquisotion), сбалансированным коленчатым валом и поршнями с двумя кольцами.

На новинке стоят трендовые электронные вспомогательные системы, ABS, DQS (Ducati Quick Shift) и другие.
3. Yamaha YZF-R1
Yamaha знает как построить супербайк. Показательный пример: самый новый Yamaha YZF-R1, чей 998 кубовый четырехцилиндровый настоящее техническое чудо. Титановые шатуны, увеличенные клапаны, степень сжатия 13.0:1, компактные камеры сгорания.

Смотрите также: Десять странных мотоциклов, когда-либо созданных
В Yamaha говорят, что последний R1 был разработан в основном для трассы, как гоночный байк и такие части как колесные диски из магниевого сплава, LED фары и титановая выхлопная система доказывают, инженеры Ямаха серьезно заботятся о снижении веса. Мотоцикл в снаряженном состоянии весит 199 кг.
Версия R1M с Ohlins Electronic Racing Suspension также будет доступна для покупателей правда в очень ограниченном количестве, 500 штук.

4. Honda RC213V-S
С нашей точки зрения эта Honda, представляет из себя фактически дорожную версию гоночного байка Марка Маркеса для MotoGP. RC213V-S был показан осенью 2014 года на мотошоу в Милане и как предполагается одной из основных целей его представления является отвлечение фанатов байков от главных конкурентов и очень опасных конкурентов, Kawasaki H2, Yamaha R1 и Ducati 1299 Panigale. Если суть была в этом отвлечении, то что можно сказать, сработало!
Несмотря на то, что производитель держит в секрете основные параметры и информацию о RC213V-S, есть предположение, что мощность лишь немного превысит 200 л.с.

по сравнению с гоночными версиями проигрыш составит как минимум 50 л.с.
5. Ducati Multistrada 1200 S
Multistrada достаточно хорошо известна, но новая 1200S 2015 модельного года имеет нечто особенное у себя в рукаве, DVT (Desmodromic Variable Timing). Как говорят специалисты система творит чудеса с 1198 V-Twin Testastretta.
6. BMW S1000XR
BMW S1000XR и Ducati Multistrada 1200 S очень похожи.

Обе предоставляют некоторую свободу передвижения, оба “заточены” для путешествий, что на Ducati, что на BMW руки и спина не затекут раньше положенного, а это значит, дальняя поездка не омрачится неприятными симптомами, ничто не отвлечет от дороги, свободы и созерцания. Подвески длинноходные. Даже внешне они похожи (класс все же один). Но есть и существенные различия.
Технические характеристики BMW следующие:
Двигатель 999 “кубиков”, его мощность составляет 160 л.с.

и 112 Нм момента силы. Вес 228 кг, достаточно тяжело будет на нем проезжать грязевые участки, наталкивает на мысль, что конек S1000XR все же асфальтированные или грунтовые дороги.
В “базе” подвеска обычная, но за дополнительную плату может быть заменена на электронную подвеску с ESA. BMW напичкан электроникой, начиная от контроля работы двигателя в разных условиях движения, Rain/Road, до ASC (Automatic Stability Control), DTC (Dynamic Traction Control), ABS (в том числе и с дополнительными функциями), электронная подвеска.

7. Husqvarna 701 Supermoto
Но вот уж кто явно отлично справляется бездорожьем, так это супермотард! Ну в плане по сравнению с тяжелым туристом BMW со спортивным уклоном, юркий, легкий мотард в основе компоновки которого лежит классический кроссовый мотоцикл легко и непринужденно проедет и по грязи (главное не заезжайте в глубокую грязь, там дорожные покрышки быстро покажут свою профнепригодность).
Husqvarna 701 Supermoto был представлен на EICMA 2014.

Комплектуется 690 кубовым мотором KTM мощность которого составляет 67 л.с. Вес байка- 145 кг. На 701 Supermoto стоит проскальзывающее сцепление APTC, электронная дроссельная заслонка, подвеска WP, ABS и увеличенные тормоза.
Ждем появления в дилерских центрах этим летом.
8. KTM 1290 Super Adventure
Тем, кто может позволить себе больше комфорта для дорожных и внедорожных покатушек, можно предложить новый технически и дизайнерски выверенный туристический эндуро, от известной австрийской фирмы KTM.

Большой двигатель объемом 1.301 см3, имеет V образное расположение двух цилиндров, мощность агрегата составляет 160 л.с. что для нелегкого 229 кг эндуро можно считать очень хорошим показателем.
Для улучшения управляемости в тяжелых условиях, KTM имеет ряд вспомогательных электронных систем и систем безопасности, без которых современный мотоцикл трудно представить.
9. Suzuki GSX-S1000 ABS
Suzuki 2016 модельного года появится у дилеров этим летом. Этот красавец, street roadster сердцем которого стал мотор легендарного байка GSX-R1000, с настроенными распредвалами для лучшей отдачи на низких и средних оборотах.

Идея Suzuki проста и стара как мир, создать мощный и удобный для езды в городе стрит байк. Для чего у GSX имеется отличная эргономика и полный набор электронных помощников, которые сделают сложную работу за вас, но не отнимут удовольствие от езды.
10. Harley-Davidson LiveWire
Harley-Davidson. как много в этом звуку для средца. эээ, ну вы поняли о чем я.) Харлеи всегда стояли особняком, они одновременно и на острие атаки, технического прогресса, качества, неубиваемости, дизайна, и на задворках мира мотоциклов.

Технологии зачастую отстают от трендов на десятилетия.
Это интересно: Проект LiveWire Is Harley-Davidson: Первый электрический мотоцикл
LiveWire показал собственным примером, что Harley-Davidson может сделать новаторский байк. Таким и является электробайк LiveWire.
Алюминиевая рама, трехфазовый двигатель постоянного тока в 74 л.с. и питающий его литий-ионный аккумулятор, нового много.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *