Обзор Volvo ХС90 2015 года, характеристики, цена и фото

Распечатать
Все обзоры
Представляем обзор нового внедорожника Volvo ХС90, продажи которого стартовали в конце мая 2015 года на российском авторынке.
Первый раз обновленная модель появилась на широкой публике в 2014 году в Стокгольме (Швеция). До этого автомобиль находился под завесой тайны. Лишь изредка в Сеть попадали тизеры Volvo ХС90 2015 года. Теперь все секреты сняты, начинаются продажи и давайте рассмотрим внешний вид, описание экстерьера, технические характеристики и комплектации нового Volvo ХС90.

Особенность внедорожника нового поколения состоит в том, что он практически создавался с чистого листа. Все основные узлы и агрегаты были разработаны специально для Volvo ХС90 2015 года. При сборке кузова использовались сверхпрочные алюминивые и стальные сплавы, особые методы соединения и сварки, благодаря чему кузов машины стал крепче и обеспечивает высокую жесткость каркаса.
Внешний вид Volvo ХС90 2015 года
Автомобиль нового поколения, с точки зрения экстерьера, стал выглядеть очень стильно и респектабельно.

Проводимая работа учитывала каждую мелочь. Очень ярким "пятном" выглядят новые передние фары со светящимися Т-образными светодиодными "молоточками".
Красиво смотрятся обновленная решетка радиатора с логотипом компании, которая приобрела черты самых престижных представительских авто.
Передний бампер тоже не оставили в стороне – он получил уникальную форму, под которой скромно притаились "противотуманки". Капот Volvo ХС90 2015 года имеет аккуратные выштамповки, что в комплексе с боковыми линиями кузова делает модель спортивной, динамичной и естественно очень аэродинамичной – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,30 Cx.

Корма автомобиля так же выглядит очень стильно. Фонари имеют светодиодную начинку.
Задняя дверь имеет большое остекление, благодаря чему увеличивается обзор через зеркало заднего вида.
Габариты Volvo ХС90 2015 года выглядят следующим образом: Длина – 4950 мм, ширина – 2140 мм, высота – 1775 мм, колесная база – 2984 мм, клиренс – 237 мм.

Салон Volvo ХС90 2015 года.
Теперь что хочется сказать об интерьере Volvo ХС90 2015 года. При необычайном комфорте и технологичности, он достаточно лаконичен. Ничего лишнего!
В центральной панели интегрирован основной сенсорный дисплей 9.5 дюймов, на котором сосредоточено все управление различными системами Volvo ХС90 2015 года, а именно: музыкой, четырехзонным климат-контролем, навигацией, системой кругового обзора, подогревом и вентиляцией кресел, массажем, системой City Safety, отслеживающей в любое время суток животных, пешеходов и велосипедистов перед автомобилем, системой Queue Assist, обеспечивающей движение за движущимся впереди авто в режиме stop-and-go (полностью повторяет маневры), системой автоматического торможения, обеспечивающая остановку автомобиля в случае необходимости даже при повороте на перекрестке, системой распознающей дорожные знаки, ассистентом параллельной и перпендикулярной парковки, помощником при маневрировании задним ходом в условиях плохой видимости, системой мониторинга слепых зон и пересечения линии разметки.

На приборной панели также имеется информационный дисплей с проекцией.
В отделке салона присутствуют такие материалы, как кожа, дерево и даже хрусталь от производителя Orrefors, которым отделана рукоятка АКПП.
Объем багажника может достигать 1899 литров. Длина багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда сидений составляет 2040 мм.
Дверь багажника можно открывать с помощью ноги, проведя ей под задним бампером.

Автоновости. Новинки из мира авто

Роскошный Bentley Mulsanne украсил мотор-шоу в Москве
Компания Bentley Москва впервые приняла участие в Московском международном автомобильном салоне
На создание Bentley Mulsanne уходит более двух месяцев, из которых свыше 50 % времени занимает кропотливая ручная работа.
Салон автомобиля представляет собой произведение искусства. Кожа отделки проходит специальный процесс дубления, который придает ей богатый, выдержанный аромат, а простежка сделана вручную, чтобы подчеркнуть все те детали, что отличают вещи ручной работы от фабричного производства.

То же самое относится и к ковровому покрытию из чистой шерсти – традиционному дополнению салона каждого Bentley / Бентли .
6,75-литровый двигатель Mulsanne V8 развивает мощность в 505 л.с. автомобиль оборудован суперсовременной пневматической подвеской с системой электронного управления амортизаторами.
Новый флагман Bentley – лимузин Mulsanne – символ великой британской культуры автомобилестроения.
Кроме нового флагмана на стенде будет представлен самый быстрый и мощный автомобиль Bentley / Бентли за всю историю компании – Bentley Supersports / Бентли Суперспортс.

Ашан» хочет судиться с Россельхознадзором

«
Французская торговая сеть «Ашан» намерена оспорить результаты проверок своих гипермаркетов сотрудниками управления Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) по Москве, Московской и Тульской областям. Ритейлер уже направил два иска в Арбитражный суд Москвы, передает «Интерфакс »
В конце минувшего месяца Россельхознадзор распространил информацию о том, что в магазинах «Ашан» искусственно продлеваются сроки хранения охлажденного сырого мяса со сроком годности от 24 до 48 часов.

Позже специалисты ведомства сообщили, что в полуфабрикатах и в мясной продукции этой торговой сети выявлены листерии и кишечная палочка, а в фарше из говядины обнаружены ДНК совсем других домашних животных. Кроме того, по информации Россельхознадзора, в одном из гипермаркетов «Ашан» при изготовлении пиццы использовали просроченную колбасу. С претензиями ведомства ритейлер частично согласился.
К рассмотрению одного из исков «Ашана» Арбитражный суд Москвы должен приступить 17 сентября.

Как отметила директор по внешним коммуникациям «Ашан» Россия Мария Курносова, ежегодно в гипермаркетах сети проходит более 300 проверок различных контролирующих органов. Такого рода проверки, по ее словам, не связаны с проблемами в гипермаркетах или с жалобами клиентов. Текущая проверка – проверка на соответствие требованиям законодательства РФ в области качества и безопасности санитарно-эпидемиологического благополучия, выполнения требований санитарных правил предприятий торговли и общественного питания.

«Надзорные мероприятия не завершены. Консолидированные результаты проверки Роспотребнадзора будут получены нашей компанией позже», — подчеркнула Курносова.
В среду, 19 августа, стало известно о проведении проверок всех столичных гипермаркетов «Ашан» сотрудниками Управления федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор). Ритейлер эту информацию комментировать не стал.
Согласно годовому плану проверок, который размещен на сайте Роспотребнадзора по городу Москве, в 2015-м запланированы лишь две плановые выездные проверки «Ашана» — первая должна пройти в одном магазине, вторая — в семнадцати.

Целью этих мероприятий заявлено «соблюдение обязательных требований в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия».
«Плановая системная проверка всех московских магазинов «Ашан» оформлена специальным документом», — пояснили МОСЛЕНТе в столичном управлении Роспотребнадзора.
На этот год также намечены проверочные визиты Роспотребнадзора в один из гипермаркетов «Карусель».

Модели Honda были признаны лучшими для семейных покупателей

Модели Honda Fit, Accord и CR-V вошли в список 10 лучших семейных автомобилей по версии экспертов журнала Parents Magazine и портала Edmunds.com.
Три автомобиля Honda, каждый из которых обладает высшим рейтингом безопасности Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), были выбраны из сотен претендентов, превзойдя их в производительности, комфорте и стоимости.
Honda Accord был признан одним из лучших седанов третий раз подряд. Модель обладает экономичным двигателем и передовыми технологиями, такими как система мониторинга LaneWatch и камерой заднего вида в стандартном оснащении.

Кроме того, безопасность Accord признана IIHS и Национальным управлением безопасностью движения на трассах (NHTSA), по рейтингу которого модель получила 5 звезд.
Компактный Honda Fit был выбран в качестве одного из лучших бюджетных автомобилей. Не так давно модель получила высшие баллы от Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) и программы оценки новых автомобилей (NCAP).

Напомним, что фундаментом безопасности Honda Fit является новое поколение структуры кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), призванное защитить пассажиров от фронтальных столкновений.
CR-V был признан также одним из лучших кроссоверов для семейных покупателей. Напомним, что модель для американского рынка оснащается двигателем I-VTEC семейства Earth Dreams с непосредственным впрыском, бесступенчатой трансмиссией (CVT) и инновационными системами безопасности.
Кроме того, CR-V завоевал первое место в рейтинге портала Cars.com как лучший компактный SUV.

Милиционеры и наркоборцы Таджикистана прошли курс обучения по борьбе с внутригосударственным и транснациональным терроризмом

11 участников из числа сотрудников министерства внутренних дел и Агентства по контролю за наркотиками при президенте Таджикистана успешно завершили обучение по учебному курсу «Борьба с внутригосударственным и транснациональным терроризмом», финансируемого за счёт средств программы содействия в борьбе с терроризмом (Программа АТА).
«Программа курса «Борьба с внутригосударственным и транснациональным терроризмом» сосредоточена на развитии навыков и знаний, которые позволят участникам улучшить проактивные методы ведения следствия в целях борьбы с терроризмом», – сообщил посольство США в Душанбе.

Учебный курс является третьим из общей серии четырёх учебных курсов программы АТА для сотрудников правоохранительных органов Таджикистана, запланированных к проведению в 2015 году при финансовой поддержке управления антитеррористического содействия при Бюро по дипломатической безопасности Госдепартамента США и содействии регионального отдела службы безопасности при посольстве США в Таджикистане.

Программа АТА придерживается принципа подготовки инструкторов, позволяющий увеличить число офицеров, которые могут получить необходимые навыки в ходе обучений, финансируемых Посольством США.
Управление антитеррористического содействия было основано в 1983 году в качестве подразделения Бюро по дипломатической безопасности при Госдепе США. Управление является основным механизмом Правительства США для проведения обучения, предоставления оборудования и технологий странам-партнерам, принимающим активное участие в борьбе с терроризмом.

Звезда реалити-шоу – Каникулы в Мексике – Марина Неганова попала в серьезное ДТП

Звезда реалити-шоу "Каникулы в Мексике" Марина Неганова попала в серьезное ДТП
Российская модель, преподаватель йоги и звезда реалити-шоу “Каникулы в Мексике” Марина Неганова попала в серьезное ДТП. Сейчас девушка восстанавливается после аварии, в результате которой она получила травму головы. ЧП произошло в понедельник вечером на северо-западе столицы.
Как рассказала девушка корреспондентам РЕН ТВ, она возвращалась домой в десятом часу вечера. На перекрестке Марина не заметила автомобиль, двигающийся слева, из-за чего и произошло столкновение.

” Возможно, у меня под вечер уже была плохая реакция, и я не увидела “, – сказала она.
По ее словам, после столкновения, из машины пошел дым. В автомобиле, с которым произошло столкновения, находились четверо мужчин, которые, по всей видимости, не пострадали. Вокруг места ДТП сразу скопилось много людей. Они пришли на помощь участникам аварии и вызвали скорую.
Девушка признала, что нарушила правила дорожного движения и спровоцировала ДТП.

” Во всяком случае, это моя вина. Это я не доглядела “, – сказала Марина.
Ее автомобиль получил сильные повреждению и восстановлению не подлежит, а вторая машина, пострадала меньше.
” Врачи подумали, что у меня сломана шея, потому что я странно ее поворачивала “, – рассказала Марина. Однако после обследования выяснилось, что у девушки был сильный ушиб.
Она рассказала, что не знает точно, что случилось с мужчинам, находившимися во второй машине – девушка не общалась с ними, так как ее сразу увезли в больницу.

VW Transporter Т4 – 25 лет в строю. Полет нормальный

Немного истории… Фургончики под названием Transporter появились сразу после Второй мировой. Благодаря заднемоторной силовой установке и основным элементам несущего днища кузова от знаменитого «Жука» (Beetle) стоимость производства была невысокой. Вагонная схема кузова обеспечивала компактность и неплохую управляемость при хорошей развесовке (50:50), поскольку водитель (и запасное колесо), сидя над передней осью, уравновешивал мотор, а практически вся полезная нагрузка (и топливный бак) равномерно распределялась в пределах базы.

Все это вместе взятое обеспечило «транспортеру» приличную популярность на планете на протяжении всего послевоенного времени. И не только в те сложные времена…
Новое время, новые наработки
К 1990 году фургон пережил 3 смены поколений. Представив IV генерацию Transporter, концерн вступил в новый этап борьбы в сегменте малотоннажных «коммерсантов». 12 долгих лет полноценной жизни не позволили семейству Т4 померкнуть на фоне ряда сильных конкурентов типа Ford Transit, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer.

Цена T4 и стоимость его обслуживания заметно возросли, по сравнению с прежней модификацией. Автопроизводитель объяснил это принципиально новой конструкцией шасси. Подвески колес, вроде, остались независимыми, но в схеме передней появились торсионы, а в задней (при сохранении общей конструкции) – продольные рычаги с укороченными винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами.
Т4 предлагался с 2 вариантами колесной базы, в 3 весовых классах и с 2 вариантами длины кузова.

Ну и, естественно, 6 типов кузовов: Panel Van (с глухими боковинами); Kombi Van или Half-Panel (с окнами в центральной секции между 2-й и 3-й стойкам; Westfalia (модификация для кемпера); DoKa (шасси и бортовой грузовик со сдвоенной 5-местной кабиной, название DoKa происходит из немецкого Doppelkabine) и Pritschenwagen (бортовой грузовик с короткой трехместной кабиной, с бортовой платформой разной ширины или различными фургонами-боксами), а также Caravelle и Multivan (с панорамным остеклением).

Модификация Caravelle/Multivan, как многие знают не понаслышке, особая песня. Отличий от базовой, утилитарной версии T4 – более чем предостаточно. Уже тогда автомобиль производился в расчете на предпринимателей и любителей активного отдыха на природе. В 6-местном салоне с раздельными креслами было и комфортабельно, и уютно одновременно. В генерации Т4 предусматривался также полноприводный вариант Syncro, однако, достичь популярности первого Syncro (Т3) обновленная модель так и не смогла.

Два бензиновых мотора и два дизеля
Под коротким и плоским капотом был поперечно смонтирован двигатель, который передавал крутящий момент на передние колеса. Правильнее будет сказать, что агрегатов было 4 – все инжекторные, из них два – бензиновые: 2-литровый 4-цилиндровый агрегат развивал 84 л.с. а тот, что имел 2,5 литра объема и 5 цилиндров, хвастался 110 силами мощности. Были также 1,9- и 2,4-литровые дизели мощностью 60 и 78 л.с.

Поскольку моторы перекочевали с прежней генерации «транспортера», назвать их прогрессивными и экономичными было нельзя. Наибольшим аппетитом отличался, как нетрудно догадаться, 2,5-литровый бензиновый мотор, поглощавший на 100 км пути по 15–17 литров, в зависимости манеры педалирования и нагруженности. А вот дизели отличались не только шумностью, но и вибрацией, которая автоматически передавалась на руль, рычаг КПП и кузов. Через 5 лет эксплуатации двигатели подверглись модернизации, сев на «диету» и получив прибавку в крутящем моменте на «низах».

Варианты КПП остались неизменными и стандартными для того времени – 5-ступенчатая МКПП и 4-диапазонный «автомат».
Обслуживать двигатель T4 удобно. В том плане, что «зазоры» между размещенными в моторном отсеке узлами и агрегатами позволяют себя ни в чем не стеснять. Доступ к силовой установке при облегчает съемный радиатор, объединенный с решеткой.

Все вышеперечисленные моторы Т4 отличаются хорошей живучестью при своевременном и надлежащем техобслуживании. Во всяком случае свои 400–500 тыс. км они ходили.
Современный завод
Автоматизированная установка осей, двигателей и коробок передач на сборочном предприятии в Ганновере исключала необходимость ручной работы на подвесном конвейере; новый на тот момент времени покрасочный цех, открытый в 1988 году, также отличался высоким уровнем автоматизации. Кроме того, большая часть растворителей была заменена водой.

После того, как в ноябре 1995-го была учреждена марка «Фольксваген Коммерческие автомобили», завод в Ганновере стал основным предприятием самостоятельного подразделения концерна и остается таковым по сей день.
Серия Т4 получила широкое распространение по всему европейскому континенту, включая страны бывшего соцлагеря и, конечно же, Россию. Выбор «Тэ Четвертых» сегодня на рынке подержанных машин настолько велик, что способен обескуражить даже видавших виды автомобилистов.

Причем, как мы смогли отметить в ходе мониторинга частных объявлений, дизельных предложений в разы больше, чем бензиновых.
Разброс цен широк и, как всегда, зависит от целого букета факторов (года выпуска, технического состояния, укомплектованности, тюнинга, жадности продавца и т.п.). За наиболее дорогие VW Transporter T4 сегодня просят до 400 000 рублей. Самые доступные машины стоят 130-150 тыс. рублей. Торг, как вы понимаете, всегда уместен.
С ремонтом и техобслуживанием Т4 проблем традиционно не было и нет.

Volkswagen Golf: 40 лет истории

40-летие модели Golf или король Германии.
Ровно 40 лет назад компания Volkswagen впервые выпустила на рынок модель Golf. которая положила начало новому классу автомашин. Эта модель настолько узнаваема, что даже не поклонники марки VW наверняка знают Гольф. Предлагаем Вам вспомнить историю этого легендарного автомобиля гольф-класса.
Сойдя с конвейера 40 лет назад производство автомобиля не прекращалось. Сегодня выпускается уже седьмое поколение автомашин. Помимо классической модели Golf существуют различные модификации автомобилей, такие как GTI.

Cabrio или Jetta. За 40 лет выпуска было продано более 30 млн. автомобилей Golf.
Volkswagen Golf стал самой успешной Европейской моделью за всю историю автопромышленности. Летом 2013 года компания VW праздновала важное событие: с конвейера был выпущен 30 миллионный экземпляр Golf.
VW EA 266
Только благодаря этой машине мы увидели Volkswagen Golf. Напомним, что с середины 1960-х годов компания Porsche разработала для VW небольшой компактный автомобиль с задним расположением двигателя.

Но из-за расположения силового агрегата были проблемы с обслуживанием автомашины. Автомобиль выпускался до 1972 года, но был снят с производства из-за низкого спроса, связанный с неоправданной большой стоимостью автомобиля.
VW EA 276
Еще одной модели надо отдать должное в появление Гольфа. Это VW EA 276 с передним расположением мотора и передним приводом. Под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель от Volkswagen Juke. В EA 276 уже видны некоторые стили бедующего Гольфа первого поколения.

VW Golf I
Первое поколение Volkswagen Golf сошла с конвейера 29 марта 1974 года. Официально автомашина носила внутреннее название, как EA 337. Машина на начальном этапе оснащалась 1,1 литровым двигателем, мощностью 50 л.с. и 1,5 литровым мотором, мощностью 70 л.с. Примечательно, что изначально автомобиль должен был получить имя “Scirocco”. Но в связи с тем, что ранее была выпущена спортивная модель купе с этим же именем, в 1973 году машина получила имя в честь течения “Гольфстрима” – “Golf”.

Первоначально компания VW предполагала выпустить первое поколение Гольфа с прямоугольными фарами. Но Генеральный директор компании в последний момент принял решение оснастить новую модель круглыми передними фарами.
Сегодня интерьер современного Golf не отличается роскошью и эксклюзивным стилем, что не скажешь о первом поколение автомобилей. Тогда дизайн и качество отделки выглядело богато и современно. В 1974 году автомобиль стоил 8,000 Дойч марок.

Но за эти деньги можно было купить только минимальную комплектацию автомашины. За дополнительные средства можно было оснастить Гольф дисковыми передними тормозами и шинами большего размера.
Джорджетто Джуджаро
Его часто связывают с разработкой первого поколения VW Golf. но это ошибочно. Да давно известный факт, что первые чертежи для первого Гольфа делал этот легендарный дизайнер, но в окончательной версии автомобиля полностью заслуга собственных дизайнеров компании Volkswagen.
Модельная линейка Volkswagen в 1974 году
Середина 70-х годов ознаменовалась для Немецкой компании, как время перемен.

На авторынке в то время предлагался большой ассортимент продукции VW, начиная от полноприводной K70 и заканчивая моделью Passat. На фотографии на переднем плане расположился VW Beetle (Juke), который кажется устаревшим на фоне новых моделей компании. Но, тем не менее, продажи этой популярной модели долго не падали, не смотря на устаревший дизайн. В последующем продажи естественно начали падать, но постепенно.

Спад продаж был связан с моделью гольф, которая каждый год обретала все больше поклонников. Так в октябре 1976 года, с конвейера сошел уже миллионный VW Golf.
VW Golf I Аляска-Огненная Земля
Для того, чтобы доказать, что VW Golf является таким же надежным автомобилем, как и VW Beetle Немецкий журналист Фриц Б. Буш вместе со своими товарищами отправился в путешествие на автомобиле от Аляски до Огненной земли, расположенная в Южной Америке. Маршрут составил 30,000 километров.

Автомобиль имел мощность 74 л.с. Автомашина выдержала все трудности и достойно прошла большой километраж сложной дороги.
VW Golf GTI 1-поколение
В этих трех буквах обозначения мощной версии Гольфа, есть что-то мистическое. Тем не менее, компания Volkswagen не была первая, кто использовал эти буквы для обозначения мощной версии автомашин. В прямом смысле первое поколение GTI Golf можно было сказать ударом. Это был один из самых мощных автомобилей в своем классе того времени (110 л.с.).
VW Golf I против VW Golf V
VW Rabbit
VW Golf Cabrio Прототип
VW Jetta Кабриолет
VW Golf Полиция
Этой идеей выпустить Гольф для Полиции, компания VW решила заменить Beetle.

который массово использовались силовыми структурами Германии.
VW Citi Golf
Как истинный бегун на длинные дистанции первое поколение Golf появилась на авторынке Южной Африки под именем “City”. Примечательно, что этот автомобиль производился с конца 70-х годов вплоть до 2009 года, в связи с высоким спросом на автомобиль. связанный с низкой доступной ценой.

В Таджикистане начались учения танкистов российской 201 военной базы

На военном полигоне "Ляур", в 40 км южнее Душанбе начались учения танкистов душанбинского мотострелкового полка, входящего в состав 201 военной базы.Как сообщает ИНТЕРФАКС, со ссылкой на пресс-службу Центрального военного округа, военнослужащие на занятиях по боевой подготовке, повышают свои навыки в уничтожении высокоманевренного условного противника из штатного вооружения танка Т-72.
Как отмечается, в ходе занятий экипажи боевых машин ведут огонь по мишеням, имитирующим безоткатные орудия, расчеты противотанковых гранатометов на автомобилях повышенной проходимости и другие огневые средства условного противника.

Средняя дальность до мишеней, согласно условиям выполнения упражнений, составляет около 2000 метров. В распоряжении экипажей по условию выполнения упражнения три штатных артиллерийских выстрела, а также 35 патронов к пулемету ПКТ. Также в ходе занятий по огневой подготовке танкисты выполняют нормативы по загрузке боеприпасов, переводу танка из походного положения в боевое, разведке и обнаружению целей, сборке и разборке штатного пулемета и др.

201 военная база – крупнейший военный объект России, расположенный за ее пределами. Дислоцируется в трех городах: Душанбе, Курган-Тюбе и Кулябе. Согласно подписанному в октябре 2012 года соглашению, соединение будет находиться в Таджикистане до 2042 года. Наблюдатели в регионе считают, что военные маневры российских войск связаны с активизацией экстремистских групп в приграничных с Таджикистаном провинцияхАфганистана.

В Мурманской области проходит конкурс рисунков «О спорт – ты мир!», посвящённый Всероссийскому олимпийскому дню

СДЮШОР №1
Чтобы вступить в группу, Вам необходимо войти .
Информация
Описание: Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Специализированная детско-юношеская школа олимпийского резерва №1.
образовалась 2 сентября 2002 года в результате реорганизации ДЮСШ-2 и Спортивно-технического клуба. Показать полностью..
Во вновь созданной школе культивировалось 14 видов спорта: баскетбол, бокс, борьба, футбол, конькобежный спорт, хоккей с мячом, парусный спорт, шахматы, каратэ-до, картинг, кружок радиосвязи, электросвязи, компьютерный класс, адаптивная физическая культура.

В 76 учебных группах числилось 1179 учащихся. На отделениях работали 27 тренеров-преподавателей. Из них 8 человек Отличники физической культуры, 1человек – высшей квалификационной категории, 11человек – первой квалификационной категории, 9 человек – второй квалификационной категории.
В 2004-2005 учебном году в связи с приведением в соответствие с нормативными требованиями регулирующих деятельность спортивных школ из 14 видов спорта, культивируемых в школе остается 9 видов: баскетбол, бокс, борьба (дзюдо, самбо), футбол, конькобежный спорт, хоккей с мячом, парусный спорт, шахматы, каратэ-до.

2 сентября 2004 года по решению учредителя были открыты еще 3 вида спорта: художественная гимнастика, теннис, тхэквондо.
С 1 сентября 2005 учебного года во вновь созданную ДЮСШ-3 были переданы 3 вида спорта: хоккей с мячом, футбол и конькобежный спорт, пять тренеров-преподавателей пятнадцать учебных групп, 217 учащихся.

В 2008-2009 учебном году в штате нашей спортивной школы работают 21 тренер-преподаватель. Из них: 13 человек с высшим профессиональным образованием, 7 человек со средним профессиональным образованием. Два тренера-преподавателя имеют почётное звание «Отличник физической культуры». Пять тренеров-преподавателей имеют ВЫСШУЮ квалификационную категорию, 8 – ПЕРВУЮ, 7 – ВТОРУЮ. Один инструктор-методист первой квалификационной категорий, один – второй квалификационной категории, 4 тренера – преподавателя имеют звание Мастера Спорта России.